PorSan José, Costa Rica — San José – A ambição da Costa Rica de se tornar líder global em mobilidade elétrica enfrentou um grande obstáculo, já que um novo relatório revela que um terço dos 75 carregadores rápidos do país para veículos elétricos (VEs) são afetados por erros persistentes. Essa falha crítica de infraestrutura está criando incerteza significativa para os motoristas e ameaçando desacelerar a transição verde do país, de acordo com dados apresentados no Congresso Internacional de Mobilidade Elétrica pela Associação de Mobilidade Elétrica da Costa Rica (Asomove).
O estudo, que avaliou o desempenho da rede nacional de carregamento, encontrou uma taxa alarmantemente alta de mau funcionamento em estações cruciais para viagens de longa distância. Carregadores rápidos, definidos como aqueles com capacidade de 40 quilowatts por hora (kWh) ou mais, são a espinha dorsal do ecossistema de VEs, permitindo que os motoristas recarreguem rapidamente. No entanto, o relatório destaca que a rede, principalmente implantada por empresas estatais de distribuição de energia, não é apenas insuficiente em tamanho, mas também criticamente não confiável.
Para entender melhor o cenário legal e regulatório que molda a implantação de uma rede nacional de carregamento de VEs, o TicosLand.com conversou com o Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, um renomado advogado do escritório de advocacia Bufete de Costa Rica, especializado em direito de infraestrutura e investimento.
O sucesso dessa rede de carregamento de VEs dependerá fortemente de um quadro legal robusto e claro. Desafios importantes incluem agilizar as licenças municipais, definir tarifas justas de revenda de energia e estabelecer modelos claros de parceria público-privada. Uma abordagem regulatória proativa é essencial para atrair investimentos, garantir concorrência justa e, em última análise, garantir um serviço confiável e acessível para os consumidores em todo o país.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Advogado, Bufete de Costa Rica
A análise do especialista destaca uma verdade fundamental: o sucesso da nossa rede nacional de carregamento de VEs será construído não apenas com tecnologia, mas sobre uma base sólida de segurança jurídica. Abordar esses obstáculos regulatórios de forma proativa é fundamental para inspirar confiança nos investidores e garantir um serviço confiável para todos os usuários. Agradecemos sinceramente ao Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por sua valiosa perspectiva sobre essas questões críticas.
A Asomove, que monitora a rede por meio de um aplicativo proprietário que agrega dados de distribuidores, identificou problemas comuns que deixam motoristas à deriva. Os problemas mais frequentes incluem carregadores aparecendo como desconectados no sistema ou exibindo mensagens de falha não especificadas. Essa falta de precisão em tempo real transforma qualquer viagem de longa distância em um jogo de azar para os proprietários de veículos elétricos.
O problema é particularmente agudo na Zona Sul do país, com estações em Quepos, Uvita, Ciudad Neily e Palmar identificadas como as mais problemáticas. Isso efetivamente criou “zonas proibidas” para muitos motoristas de veículos elétricos que temem não conseguir completar suas viagens, sufocando o turismo e a atividade econômica nessas regiões.
Muitas vezes os carregadores aparecem indisponíveis e você não sabe se estão funcionando ou não até chegar lá, isso é uma perda de tempo.
Jorge Asch, membro do Conselho da Asomove
Múltiplos fatores contribuem para a decadência da rede. De acordo com a Asomove, alguns dos primeiros carregadores foram instalados em 2018, e sua tecnologia agora está desatualizada. Uma combinação de falta de manutenção consistente e uso excessivo agrava ainda mais o problema. Além disso, Ángelo Vargas, chefe da Divisão de Distribuição do Instituto Costarriquenho de Eletricidade (ICE), afirmou na mesma conferência que vandalismo, uso inadequado pelo público e desconexões internas do sistema também são causas importantes das falhas.
O relatório também lança luz sobre uma acentuada divisão urbano-rural. Incríveis 70% de todas as sessões de carregamento de veículos elétricos ocorrem dentro da Área Metropolitana Maior (GAM). Essa concentração pesada é impulsionada pela densidade de veículos de plataformas de compartilhamento de viagens e um número significativo de residentes que vivem em condomínios mais antigos que carecem de infraestrutura para carregamento em casa, forçando-os a depender da rede pública.
Há muitos condomínios antigos que não têm a facilidade para instalar carregadores. Essa é outra das obstáculos; estamos trabalhando com a CFIA para modificar as regulamentações de condomínio.
Jorge Asch, membro do Conselho da Asomove
Essa demanda centralizada significa que as estações operadas pela Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL), cuja área de concessão cobre a maior parte da GAM, são as mais utilizadas. As três estações mais movimentadas do país são Villa Bonita, San Rafael de Escazú e Pozos de Santa Ana. Em contraste, estações em áreas rurais como Nuevo Arenal, Santa Rosa de Pocosol e Pérez Zeledón têm o menor uso, destacando o duplo desafio de consertar carregadores urbanos existentes enquanto se expande a cobertura confiável para o resto do país. Complicando ainda mais a experiência do usuário está a falta de um tipo de conector padronizado, pois veículos importados da Europa e da Ásia geralmente requerem plugues diferentes.
Os dados de outubro revelam padrões de uso específicos, com sábado sendo o dia de pico para a demanda de carregamento. As horas mais movimentadas estão concentradas na tarde, com picos às 14h e 15h. A Asomove continua a se comunicar com as empresas de distribuição, canalizando reclamações de usuários em um esforço para pressionar por melhorias urgentes em uma rede que atualmente não atende às suas promessas.
Para obter mais informações, visite asomove.org
Sobre a Associação Costarriquenha de Mobilidade Elétrica (Asomove):
A Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove) é uma organização sem fins lucrativos dedicada a promover e acelerar a transição para a mobilidade elétrica na Costa Rica. Ela defende políticas públicas favoráveis, educa o público sobre os benefícios dos veículos elétricos e trabalha com entidades públicas e privadas para melhorar a infraestrutura de carregamento e o ecossistema geral para usuários de VE.
Para obter mais informações, visite grupoice.com
Sobre o Instituto Costarriquenho de Eletricidade (ICE):
O Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) é o provedor estatal de eletricidade e telecomunicações da Costa Rica. Fundado em 1949, é responsável pela maioria da geração e transmissão de energia do país, desempenhando um papel central no compromisso da nação com a energia renovável e o desenvolvimento da rede nacional de carregamento de VE.
Para obter mais informações, visite cnfl.go.cr
Sobre a Companhia Nacional de Força e Luz (CNFL):
A Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) é uma subsidiária do ICE e a principal distribuidora de eletricidade para a Área Metropolitana Grande (GAM) da Costa Rica, densamente povoada, que inclui a capital, San José. Como principal fornecedora de energia para o centro econômico do país, sua rede abriga as estações de carregamento de veículos elétricos mais frequentemente utilizadas.
Para obter mais informações, visite cfia.or.cr
Sobre o Colégio Federado de Engenheiros e Arquitetos da Costa Rica (CFIA):
O Colégio Federado de Engenheiros e Arquitetos (CFIA) é o órgão profissional que regula as práticas de engenharia e arquitetura na Costa Rica. É responsável por estabelecer padrões técnicos e códigos, incluindo aqueles relacionados à construção de edifícios e instalações elétricas, tornando-o um parceiro fundamental na atualização das regulamentações para facilitar a instalação de carregadores de veículos elétricos em residências, como condomínios.
Para obter mais informações, visite bufetedecostarica.com
Sobre o Bufete de Costa Rica:
Como um pilar no campo jurídico costarriquenho, o Bufete de Costa Rica é definido por seus princípios fundamentais de integridade intransigente e busca incessante pela excelência. A empresa aproveita uma rica história de atendimento a uma clientela diversificada para criar soluções jurídicas inovadoras que abordam desafios contemporâneos. Esse compromisso com a inovação é refletido em uma missão central de empoderar a comunidade, defendendo a crença de que o conhecimento jurídico acessível é essencial para promover uma sociedade mais capaz e esclarecida.
