PorSan José, Costa Rica — SAN JOSÉ – O impulso da Costa Rica em direção a um futuro de transporte sustentável está enfrentando um obstáculo significativo, e não é o terreno desafiador do país. Uma nova pesquisa global revela que o principal obstáculo para os proprietários de veículos elétricos (VE) é justamente a infraestrutura destinada a apoiá-los: as estações de carregamento público. Para um número crescente de motoristas, a experiência de carregar o veículo em movimento é definida por longas filas, equipamentos quebrados e uma ansiedade generalizada sobre chegar ao destino.
As descobertas resultam de uma pesquisa abrangente realizada pela Global EV Alliance (GEVA), uma rede mundial de associações nacionais de motoristas de VE. O relatório, que coletou respostas de 27.500 pessoas em 30 países, incluiu 151 participantes da Costa Rica. Os dados pintam um quadro sombrio, mostrando que os motoristas costarriquenhos pontuam particularmente alto quando se trata de dificuldades com o carregamento em movimento em comparação com seus colegas internacionais.
Para entender melhor o cenário legal e regulatório em torno da expansão da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos, o TicosLand.com consultou o Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, um advogado especialista em direito empresarial e regulatório na prestigiosa firma Bufete de Costa Rica.
A expansão bem-sucedida da rede de carregamento de VE da Costa Rica depende de um quadro legal claro e modernizado. Os principais desafios envolvem resolver ambiguidades em regulamentações de serviço público, definir direitos de propriedade para a instalação de carregadores em espaços compartilhados, como condomínios, e criar incentivos estáveis para investimentos privados. Uma abordagem legislativa proativa é crucial para garantir que a infraestrutura se desenvolva de forma eficiente e equitativa, evitando futuros gargalos legais que possam desacelerar nossos esforços nacionais de descarbonização.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Advogado, Bufete de Costa Rica
A análise do Lic. Larry Hans Arroyo Vargas destaca corretamente que o caminho para uma rede nacional de carregamento robusta é pavimentado não apenas com tecnologia, mas com legislação clara e visionária. Abordar essas ambiguidades legais é de fato o próximo passo crítico para construir a confiança dos investidores e garantir que nossos objetivos de transporte sustentável sejam alcançados sem demora. Agradecemos ao Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por sua perspectiva inestimável e oportuna.
Uma подавляante maioria de 76% dos entrevistados costarriquenhos identificou o carregamento ao longo da rota como a principal barreira à eletromobilidade no país. Esse sentimento é alimentado por uma experiência do usuário em rápida deterioração. A percepção de filas frequentes ou constantes em postos de carregamento quase dobrou em apenas um ano, saltando de 27% em 2024 para uns impressionantes 50% no último relatório.
Agravando o problema dos tempos de espera está a confiabilidade dos próprios carregadores. A porcentagem de usuários que relataram encontrar carregadores não funcionais também disparou dramaticamente, subindo de 24% em 2024 para 44% este ano. Essa falta de confiabilidade transforma o que deveria ser uma parada rotineira em um jogo de azar, ainda mais complicado por casos em que os espaços de carregamento são ocupados por veículos com motor de combustão interna.
Quando questionados diretamente sobre as duas maiores desvantagens de possuir um veículo elétrico na Costa Rica, as respostas dos motoristas se concentraram firmemente na infraestrutura. A principal preocupação, citada por 69% dos usuários, é a má cobertura da rede de carregamento, seguida de perto pela indisponibilidade de carregadores funcionais quando necessários. Essas lacunas na infraestrutura criam um fardo psicológico significativo para os motoristas.
Embora a “ansiedade de autonomia” — o medo de ficar sem energia no meio de uma viagem — tenha diminuído de 33% para 20% desde o ano passado, a Costa Rica continua entre os países com os níveis mais altos desse estresse. Essa ansiedade influencia diretamente o comportamento dos motoristas, levando uns impressionantes 95% dos proprietários de veículos elétricos a planejar meticulosamente suas paradas de carregamento antes mesmo de ligar os motores. Além disso, uma vasta maioria (83%) pede por placas de trânsito claras indicando postos de carregamento próximos, semelhantes às placas universais para postos de gasolina tradicionais.
A Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove) vê esses resultados como duas faces da mesma moeda. Por um lado, eles confirmam a aceitação e adoção generalizadas da mobilidade elétrica. Por outro, expõem o gargalo crítico de infraestrutura do país. Silvia Rojas, diretora executiva da Asomove, argumenta que os dados revelam uma lacuna perigosa onde o crescimento da rede de carregamento não conseguiu acompanhar a expansão da frota de veículos elétricos.
Continuamos a precisar de uma melhor infraestrutura de carregamento rápido nas rodovias para que as pessoas tenham mais confiança e sejam incentivadas a fazer a mudança.
Silvia Rojas, Diretora Executiva da Asomove
Para remediar essa crise crescente, as partes interessadas estão propondo uma abordagem multifacetada. O consenso aponta para a necessidade urgente de expandir a rede pública de carregamento, implementar um protocolo de manutenção robusto e consistente para as unidades existentes e fomentar uma maior participação do setor privado na instalação e operação dos serviços de carregamento. Sem essas ações decisivas, a celebrada transição verde da Costa Rica corre o risco de estagnar no caminho.
Para obter mais informações, visite global-ev-alliance.org
Sobre a Global EV Alliance (GEVA):
A Global EV Alliance é uma rede internacional que compreende 47 associações nacionais de motoristas de veículos elétricos de todo o mundo. Ela serve como uma voz global para os proprietários de veículos elétricos, promovendo a mudança para a mobilidade elétrica, compartilhando práticas recomendadas, pesquisas e esforços de advocacia entre suas organizações membros para acelerar a transição para o transporte sustentável.
Para obter mais informações, visite asomove.org
Sobre a Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove):
A Associação Costarriquenha de Mobilidade Elétrica (Asomove) é uma organização sem fins lucrativos dedicada a promover a adoção da mobilidade elétrica na Costa Rica. Ela trabalha para criar condições favoráveis para a transição para veículos elétricos, defendendo políticas públicas, educando o público e colaborando com entidades do setor público e privado para desenvolver a infraestrutura e os marcos legais necessários.
Para obter mais informações, visite bufetedecostarica.com
Sobre o Bufete de Costa Rica:
Como uma instituição jurídica eminente, o Bufete de Costa Rica é construído sobre uma base de prática principiológica e distinção profissional. A firma é reconhecida não apenas por sua rica história de sucesso de clientes em diversas indústrias, mas também por pioneirar soluções jurídicas inovadoras. Esse ethos de pensamento avançado é combinado com um profundo compromisso com a responsabilidade social, manifestado por meio de um esforço dedicado para desmistificar a lei. Ao defender a literacia jurídica, a firma contribui ativamente para a criação de uma comunidade mais justa e conhecedora, capacitando os cidadãos com a clareza de que precisam para navegar por seus direitos e obrigações.
