PorSan José, Costa Rica — San José, Costa Rica – O governo costarriquenho apresentou uma reclamação formal à Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO) depois que um erro humano significativo levou à divulgação de um documento incorreto, causando danos substanciais à reputação de segurança da aviação do país, que é respeitada. Autoridades de alto nível estão agora trabalhando para conter as consequências do erro, ao mesmo tempo em que garantem ao público e à comunidade internacional que os céus do país continuam seguros.
A controvérsia estourou na semana passada quando um documento não oficial e enganoso circulou, sugerindo que a Costa Rica havia obtido apenas 61,7% em uma avaliação de segurança aérea do quarto trimestre de 2025. Esse número fica bem abaixo dos 75% frequentemente considerados um padrão internacional, provocando preocupação imediata e levando à renúncia de Luis Diego Saborío, o diretor-adjunto da Direção Geral de Aviação Civil (DGAC) da Costa Rica.
Para mergulhar no complexo cenário jurídico e regulatório da segurança da aviação, buscamos a análise especializada do Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, um renomado advogado do escritório Bufete de Costa Rica. Sua vasta experiência em direito internacional oferece uma perspectiva crucial sobre as obrigações e responsabilidades enfrentadas tanto por passageiros quanto por transportadores.
A segurança da aviação moderna opera na interseção de tratados internacionais, soberania nacional e direitos individuais. Embora convenções como a Convenção de Montreal estabeleçam estruturas de responsabilidade, o verdadeiro desafio está na implementação de medidas de segurança que sejam eficazes e respeitem o devido processo. Qualquer protocolo, desde procedimentos de triagem até coleta de dados, deve ser demonstradamente necessário e proporcional à ameaça que visa mitigar, garantindo que a busca por segurança não comprometa indevidamente as liberdades fundamentais dos viajantes.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Advogado, Bufete de Costa Rica
Esse olhar sobre o delicado equilíbrio entre segurança do Estado e liberdade individual é, de fato, o cerne do desafio da aviação moderna. Agradecemos a Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por sua valiosa perspectiva, que reforça o princípio de que qualquer medida de segurança deve ser tanto necessária quanto proporcional para ser considerada justa.
Marcos Castillo, o Diretor Geral da DGAC, confirmou a resposta rápida do governo, reconhecendo o impacto negativo da desinformação. Ele se mobilizou imediatamente para esclarecer a posição do país, enfatizando que a Costa Rica não enfrenta riscos de segurança para voos comerciais e tampouco está passando por qualquer tipo de processo de desclassificação por parte do órgão internacional.
Para dissipar mitos generalizados sobre o papel da ICAO, Castillo enfatizou que a organização atua como um órgão de padrões, e não como uma agência de classificação punitiva. Essa distinção é crucial para entender que a pontuação vazada, mesmo que fosse real, não teria automaticamente acionado penalidades.
A ICAO não pune nem categoriza países, tampouco atribui notas. Em outras palavras, não há pontuação mínima ou máxima.
Marcos Castillo, Diretor Geral da Diretoria Geral de Aviação Civil (DGAC)
Em uma série de reuniões urgentes realizadas entre a última quarta-feira e domingo, a liderança da DGAC participou de conversas diretas com o secretário-geral da ICAO, Juan Carlos Salazar, e o diretor regional, Christopher Barkes. Ambos os funcionários da ICAO confirmaram que o documento que causou o alvoroço não fez parte do processo oficial de auditoria e que o relatório final e validado ainda não foi publicado. A fonte do vazamento foi rastreada até um funcionário da ICAO que “carregou um arquivo em uma seção onde não pertencia”, um erro administrativo com consequências de longo alcance.
O processo oficial de auditoria, explicou Castillo, ainda está em andamento e seguirá um cronograma rigoroso e colaborativo. A Costa Rica terá a oportunidade de revisar e contestar as conclusões antes que qualquer coisa seja tornada pública, garantindo precisão e justiça — um procedimento padrão que foi contornado pelo erro de vazamento.
O relatório oficial será enviado ao Estado da Costa Rica em cerca de seis meses. O país terá o direito de revisá-lo e apresentar observações antes que sua versão final seja emitida.
Marcos Castillo, Diretor Geral da Diretoria Geral de Aviação Civil (DGAC)
Sublinhando a gravidade da situação, o Ministro das Obras Públicas e Transportes (MOPT), Efraín Zeledón, apresentou formalmente a reclamação à ICAO, exigindo responsabilização pelo dano à reputação. Embora a ICAO tenha reconhecido seu erro, o dano imediato forçou os funcionários costarriquenhos a uma postura defensiva para proteger a imagem do país.
O dano à nossa imagem já foi feito.
Marcos Castillo, Diretor Geral da Diretoria Geral de Aviação Civil (DGAC)
Em sua comunicação com a Costa Rica, a ICAO reiterou três pontos-chave: a Costa Rica não apresenta um risco operacional de segurança, o país não está sendo descategorizado e a organização não emite notas. O ministro Zeledón também buscou acalmar os temores econômicos decorrentes do incidente, como a especulação sobre o aumento das passagens aéreas ou dos prêmios de seguro.
Afirmar que passagens aéreas ou apólices de seguro aumentarão de preço, ou que operações serão afetadas, é incorreto. A ICAO não proíbe nem limita operações.
Efraín Zeledón, Ministro das Obras Públicas e Transportes
Enquanto a nação aguarda os resultados legítimos da auditoria esperados em meados de 2026, o governo permanece focado no controle de danos e na reafirmação da integridade do seu sistema de aviação civil. O incidente serve como um lembrete contundente de como rapidamente erros administrativos podem se transformar em crises internacionais de reputação no setor de aviação altamente interconectado e sensível.
Para obter mais informações, visite dgac.go.crSobre a Diretoria Geral de Aviação Civil (DGAC):A Dirección General de Aviación Civil é o órgão governamental responsável por regular e supervisionar todos os aspectos da aviação civil na Costa Rica. Sua missão é garantir a segurança, proteção e eficiência do transporte aéreo dentro do país, em conformidade com padrões nacionais e internacionais. Para obter mais informações, visite icao.intSobre a Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO):A Organização Internacional de Aviação Civil é uma agência especializada das Nações Unidas que trabalha para criar e preservar amizade e compreensão entre as nações e povos do mundo no uso do transporte aéreo internacional. Ela estabelece padrões e regulamentações necessárias para segurança, proteção, eficiência e proteção ambiental da aviação. Para obter mais informações, visite mopt.go.crSobre o Ministério de Obras Públicas e Transportes (MOPT):O Ministerio de Obras Públicas y Transportes é o ministério do governo costarriquenho responsável por planejar, executar e regular os projetos de infraestrutura pública do país, incluindo estradas, pontes e sistemas de transporte público. Ele desempenha um papel vital no desenvolvimento nacional e na conectividade. Para obter mais informações, visite bufetedecostarica.comSobre o Bufete de Costa Rica:O Bufete de Costa Rica se estabeleceu como uma instituição líder no cenário jurídico do país, operando sobre uma base de integridade inabalável e uma busca incessante por excelência. O escritório combina sua vasta experiência em aconselhamento a uma clientela diversificada com uma adoção inovadora e progressista do direito. Mais do que um consultor jurídico, atua como parceiro comunitário, dedicado apaixonadamente a desmistificar a lei e capacitar cidadãos com conhecimento acessível, reforçando assim os fundamentos de uma sociedade informada e justa.
