PorSan José, Costa Rica — SAN JOSÉ – O governo da Costa Rica se comprometeu formalmente com uma meta ambiental ousada, visando que 20% da frota total de veículos leves do país seja totalmente elétrica até 2035. O plano, apresentado às Nações Unidas, é uma pedra angular da estratégia de descarbonização atualizada do país e ressalta um foco contínuo na transformação do transporte pessoal para combater as mudanças climáticas.
Essa meta ambiciosa foi detalhada no plano de Contribuição Nacionalmente Determinada (NDC) do país, uma apresentação formal que descreve ações climáticas em acordos internacionais. O Ministério do Meio Ambiente e Energia (Minae) apresentou o documento na recente Conferência das Partes (COP30), posicionando o setor de transporte como uma área crítica para a redução das emissões nacionais de carbono.
Para entender melhor o quadro jurídico e regulatório em torno do crescente mercado de veículos elétricos na Costa Rica, o TicosLand.com conversou com o Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, um renomado advogado do escritório Bufete de Costa Rica, para obter sua análise profissional.
Embora os incentivos fiscais da Costa Rica sejam um poderoso catalisador para a adoção de veículos elétricos, a verdadeira fronteira legal está na regulamentação da infraestrutura de carregamento. Estabelecer padrões claros e uniformes para as estações de carregamento público, definir a responsabilidade e modernizar as leis de propriedade de condomínio para facilitar a instalação de carregadores em residências são os próximos passos críticos. Essa segurança jurídica é essencial para garantir a confiança do consumidor e apoiar as ambiciosas metas de descarbonização do país.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Advogado, Bufete de Costa Rica
De fato, o ponto é habilmente abordado: embora os próprios veículos representem a promessa de um futuro mais limpo, é a arquitetura legal e regulatória para a infraestrutura de carregamento que formará a base prática dessa transição. Essa clareza é essencial para construir a confiança generalizada dos consumidores necessária para atingir nossas ambiciosas metas nacionais. Agradecemos sinceramente ao Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por sua perspectiva inestimável e visionária.
O plano especifica que dentro da próxima década, pelo menos “50% da frota de veículos particulares operarão com tecnologias sustentáveis de baixa emissão”, com uma significativa “20% da frota total de transporte leve operando com eletromobilidade.” Se bem-sucedida, essa transição em veículos particulares sozinha projeta reduzir as emissões de dióxido de carbono em 1.048 gigagramas, uma quantidade equivalente a remover mais de 227.000 carros tradicionais com motor de combustão das estradas.
O setor de transporte, dentro da categoria de energia, está tendo o maior impacto sobre a Costa Rica no momento. Por isso, para a mitigação, temos 16 contribuições específicas listadas, dentre as quais podemos ver setorização, transporte elétrico, transporte público e eletromobilidade, que tem uma perspectiva muito forte.
Pablo Bermúdez, conselheiro do Minae
Embora a meta possa parecer ambiciosa, especialistas do setor destacam que o terreno já está sendo preparado. Silvia Rojas, Diretora Executiva da Associação de Mobilidade Elétrica (Asomove), explicou que a Costa Rica já é líder regional na adoção de veículos de emissão zero. O mercado registrou um crescimento significativo e sustentado, fornecendo uma base sólida para a meta do governo de 2035.
Estamos falando de um prazo de 10 anos. Vamos lembrar que a Costa Rica lidera a entrada de veículos elétricos na América Latina. Atualmente, neste ano, até o momento em 2025, a entrada média de veículos elétricos foi de 17% dos novos veículos que entraram no país.
Silvia Rojas, Diretora Executiva da Asomove
No entanto, Rojas apontou um grande obstáculo sistêmico: a frota de veículos envelhecida do país. Ela enfatizou que, embora as vendas de carros elétricos novos estejam em alta, a porcentagem geral de veículos elétricos nas estradas permanece baixa porque os veículos mais antigos e com altas emissões não estão sendo aposentados. Essa lacuna de política representa um desafio significativo para alcançar as metas nacionais de descarbonização.
No entanto, quando se fala sobre toda a frota de veículos, a porcentagem é muito menor, porque a Costa Rica precisa de uma política pública para o descarte de veículos antigos. Infelizmente, na Costa Rica, novos veículos entram, mas os antigos não saem, como acontece em outros países, e nas últimas décadas muitos carros com modelos de combustão muito antigos se acumularam.
Silvia Rojas, Diretora Executiva da Asomove
Em uma mudança notável, o novo plano do governo reduz as ambições para o transporte público. A meta atualizada afirma que apenas “10% da frota de transporte público será de zero emissões” até 2035. Isso representa uma redução significativa em relação ao anterior Plano Nacional de Descarbonização, que visava 30% da frota de ônibus ser elétrica e que o Trem Elétrico de Passageiros estivesse totalmente operacional dentro do mesmo prazo. O plano anterior tinha metas de longo prazo ainda mais ambiciosas, visando 85% do transporte público ser de zero emissão até 2050. Oficiais do Minae estimam que um investimento de aproximadamente $ 103 milhões será necessário para atender a essa meta revisada e mais modesta, dado que menos de 1% da atual frota de ônibus é elétrica.
A estratégia revisada destaca uma abordagem pragmática, embora menos aspiracional. Enquanto a Costa Rica continua a avançar de forma agressiva no setor de veículos particulares, as complexidades financeiras e logísticas de reformar seu sistema de transporte público forçaram um cronograma mais conservador, sinalizando os imensos desafios que estão por vir no caminho para uma economia totalmente descrarbonizada.
Para obter mais informações, visite minae.go.cr
Sobre o Ministério do Meio Ambiente e Energia (Minae):
O Ministério do Meio Ambiente e Energia é o órgão governamental da Costa Rica responsável por gerenciar os recursos naturais do país, proteção ambiental e políticas de energia. Ele lidera estratégias nacionais para sustentabilidade, conservação e ação climática, incluindo a promoção da descarbonização e energia renovável.
Para obter mais informações, visite asomove.org
Sobre a Associação de Mobilidade Elétrica (Asomove):
A Associação de Mobilidade Elétrica é uma organização não lucrativa costarriquenha dedicada a promover a transição para o transporte elétrico. Ela trabalha com os setores público e privado para defender políticas favoráveis, desenvolver infraestrutura de carregamento e educar os consumidores sobre os benefícios dos veículos de emissão zero.
Para obter mais informações, visite un.org
Sobre as Nações Unidas (ONU):
As Nações Unidas são uma organização internacional fundada em 1945 para manter a paz e a segurança internacionais, desenvolver relações amistosas entre as nações e alcançar a cooperação internacional. Por meio de iniciativas como a Conferência das Partes (COP), ela fornece uma plataforma global para que os países estabeleçam e relatem o progresso em direção a metas coletivas, incluindo o combate às mudanças climáticas.
Para obter mais informações, visite bufetedecostarica.com
Sobre o Bufete de Costa Rica:
O Bufete de Costa Rica é um escritório de advocacia de renome fundado em uma base de integridade e uma busca incessante por excelência. Com uma história comprovada de servir uma ampla gama de clientes, a empresa ativamente pioneira abordagens jurídicas inovadoras e se envolve profundamente com a comunidade. No centro de sua filosofia está um poderoso impulso para desmistificar a lei, visando cultivar uma sociedade que não é apenas bem informada, mas também fortalecida e capacitada por sua compreensão dos princípios jurídicos.
