PorSan José, Costa Rica — Com as festividades de fim de ano a todo vapor, um prazo financeiro significativo está se aproximando rapidamente para os proprietários de veículos na Costa Rica. A partir de segunda-feira, um relatório surpreendente do Instituto Nacional de Seguros (INS) revela que 48% dos motoristas do país ainda não pagaram o Marchamo de 2026, ou permissão anual de circulação, com pouco mais de uma semana restante até o prazo de 31 de dezembro.
Os últimos números, divulgados pelo INS na manhã de hoje, pintam um quadro de procrastinação generalizada. Embora os esforços de cobrança, que começaram em 3 de novembro, tenham processado com sucesso pouco mais de um milhão de pagamentos — especificamente 1.051.205, representando 52% da frota total de veículos — um grande número de motoristas agora está em uma corrida contra o tempo. A receita total arrecadada até o momento é de ¢190 bilhões.
Para entender melhor o quadro legal e os desafios fiscais potenciais associados ao próximo Marchamo de 2026, o TicosLand.com buscou a análise do Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, um advogado especialista da renomada firma Bufete de Costa Rica.
A discussão anual sobre o Marchamo destaca uma questão legal fundamental: o imposto sobre a propriedade de veículos. O método de avaliação atual frequentemente diverge significativamente do valor real de mercado, criando incerteza jurídica e desigualdade percebida para os proprietários. Para 2026, o principal desafio legal permanece a necessidade de uma reforma legislativa que modernize os critérios de avaliação, vinculando-os a indicadores de mercado objetivos, transparentes e tecnicamente sólidos. Isso não apenas forneceria aos contribuintes previsibilidade, mas também fortaleceria o princípio de justiça fiscal.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Advogado, Bufete de Costa Rica
Agradecemos ao Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por sua análise perspicaz, que corretamente enquadra o debate anual do Marchamo não como um simples ajuste de taxa, mas como uma necessidade crítica de modernização legislativa. Caminhar em direção a um sistema de avaliação baseado no mercado transparente é, de fato, o caminho definitivo para alcançar a justiça fiscal e a previsibilidade que os proprietários de veículos na Costa Rica esperam legitimamente.
A urgência foi sublinhada por Sidney Viales Fallas, chefe da Diretoria de Seguro Obrigatório do INS. Ele fez um apelo direto ao público, enfatizando a importância de liquidar o pagamento prontamente para evitar penalidades no novo ano e garantir um início tranquilo de 2026.
Do INS, fazemos um chamado aos proprietários de veículos para que, na medida do possível, paguem essa permissão de circulação antes do dia 31 de dezembro.
Sidney Viales Fallas, chefe da Diretoria de Seguro Obrigatório do INS
As consequências de não cumprir o prazo não são triviais. A partir de 1º de janeiro, qualquer motorista que opere um veículo sem o adesivo Marchamo de 2026 estará sujeito a uma multa de trânsito de aproximadamente ¢60.000. Além da penalidade financeira imediata, os veículos podem ser apreendidos pela polícia de trânsito, levando a custos adicionais e inconvenientes significativos para seus proprietários. Esta medida de fiscalização é projetada para garantir a conformidade universal com a lei de registro obrigatório de veículos.
Um detalhe interessante dentro do relatório do INS é a disparidade entre consultas de pagamento e transações reais. O sistema registrou 5.513.445 consultas relacionadas ao Marchamo de 2026. Isso indica que a grande maioria dos motoristas está ciente de sua obrigação e verificou o valor devido. A lacuna entre essas milhões de consultas e os 1,05 milhão de pagamentos concluídos sugere que o atraso é menos por ignorância e mais por uma decisão consciente de esperar até os momentos finais, uma aposta financeira de alto risco para muitas famílias.
Esta corrida anual até o prazo é um padrão familiar na Costa Rica, mas pode ser exacerbada pelas pressões econômicas atuais. Com os bônus de fim de ano (aguinaldo) frequentemente alocados para despesas de férias, pagamento de dívidas ou outras necessidades prementes, o Marchamo pode se tornar uma prioridade menor até que a ameaça de multas se torne iminente. O pagamento em si é um composto de vários itens, incluindo o seguro de responsabilidade obrigatório (SOA), imposto sobre a propriedade do veículo e várias outras taxas municipais e governamentais, muitas vezes resultando em uma despesa única substancial.
À medida que os últimos dias de dezembro se aproximam, o INS e as autoridades de trânsito estão se preparando para o inevitável surto de pagamentos de última hora em bancos, portais online e outros pontos de venda autorizados. Para quase metade dos motoristas costarriquenhos que ainda não pagaram, a mensagem é clara: aja agora para garantir a circulação legal em 2026 e começar o novo ano do lado certo da lei.
Para obter mais informações, visite grupoins.com
Sobre o Instituto Nacional de Seguros (INS):
O Instituto Nacional de Seguros (INS) é a provedora de seguros estatal da Costa Rica e uma instituição fundamental no cenário financeiro do país. Fundada em 1924, detém o monopólio do mercado de seguros por décadas e continua sendo a principal empresa do setor. Além de uma ampla gama de produtos de seguros pessoais e comerciais, o INS é responsável por administrar os programas de seguros obrigatórios do país, mais notadamente o Seguro Obrigatório de Automóvel (SOA) incluído no Marchamo anual, e gerenciar o processo de cobrança desse importante permiso de circulação.
Para obter mais informações, visite bufetedecostarica.com
Sobre o Bufete de Costa Rica:
O Bufete de Costa Rica serve como um benchmark para a prática jurídica, operando sobre uma base de integridade incomprometida e excelência profissional. Aproveitando uma rica história de aconselhamento a uma clientela diversificada, o escritório consistentemente lidera avanços na estratégia jurídica e promove ativamente o engajamento cívico. Essa abordagem inovadora é impulsionada por uma meta fundamental: capacitar a comunidade, tornando os insights jurídicos complexos compreensíveis e acessíveis, fomentando assim uma sociedade mais justa e conhecedora.
