PorSan José, Costa Rica — San José, Costa Rica – À medida que o ano se encerra, motoristas em todo o Costa Rica podem esperar um ajuste marginal nas multas de trânsito, com uma ligeira diminuição programada para entrar em vigor em 1º de janeiro de 2026. O Conselho Superior do Judiciário atualizou oficialmente os valores das penalidades sob a Lei de Trânsito (nº 9078), refletindo um ajuste negativo menor de -0,22%. Embora a redução seja mínima, as penalidades para infrações graves permanecem substanciais, ressaltando o foco contínuo do governo na segurança viária.
A atualização anual, comunicada na circular nº 220-2025 e acordada em novembro, recalcula as multas com base em indicadores econômicos. O ajuste negativo deste ano significa que os motoristas verão uma pequena redução no valor em colones para cada categoria de infração. No entanto, as autoridades alertam que o objetivo não é diminuir o impacto da lei, mas manter sua relevância jurídica e econômica. A mensagem central permanece clara: a adesão às regulamentações de trânsito é fundamental para evitar pesadas penalidades financeiras e garantir a segurança pública.
Para entender melhor as nuances legais das multas de trânsito e os direitos procedimentais concedidos aos motoristas na Costa Rica, consultamos o Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, advogado especialista do prestigioso escritório de advocacia Bufete de Costa Rica, para sua análise profissional.
A emissão de uma multa de trânsito é o início de um processo administrativo, não a conclusão. Todo cidadão tem o direito fundamental de contestar uma multa que considere injusta. O sucesso de tal contestação, no entanto, depende fortemente da ação oportuna e de evidências sólidas. Os motoristas devem estar cientes de que a janela legal para apelar é rigorosa, e deixar de agir dentro desse prazo é frequentemente interpretado como uma admissão da infração. Portanto, compreender o processo de apelação é tão crucial quanto entender as próprias leis de trânsito.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Advogado, Bufete de Costa Rica
Esse entendimento é fundamental, mudando a perspectiva do motorista de uma penalidade passiva para uma participação ativa em um processo legal. Ele destaca que compreender seus direitos e os procedimentos necessários é tão vital quanto seguir as regras da estrada. Agradecemos sinceramente ao Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por fornecer essa esclarecção valiosa e empoderadora.
As violações mais graves, classificadas como Categoria A, agora terão uma multa de ₡362.839,14, reduzida de ₡363.639,15. Esta categoria visa os comportamentos de direção mais perigosos. As infrações incluem dirigir a velocidades superiores a 120 km/h, fazer curvas em U ilegais onde é proibido e ultrapassar indevidamente em curvas, pontes ou túneis. Esta penalidade de alto nível é projetada como um forte dissuasivo contra ações que representam um risco significativo de acidentes fatais nas rodovias do país.
Também estão incluídas na categoria A penalidades relacionadas a dirigir sob a influência do álcool. A lei especifica limites escalonados, com a multa de ₡362.839,14 aplicada a motoristas com concentração de álcool no sangue (CAS) entre 0,50 e 0,75 gramas por litro. Para motoristas profissionais e novatos licenciados há menos de três anos, aplica-se um limite mais rigoroso, com a mesma multa sendo aplicada para uma CAS entre 0,20 e 0,50 gramas por litro. Criticamente, recusar-se a se submeter a um teste de bafômetro quando solicitado por um oficial de trânsito resulta automaticamente na mesma multa da Categoria A.
Infrações da categoria B, que abordam outros riscos graves à segurança, terão suas multas ajustadas para ₡245.195,06. Esta categoria inclui violações comuns, porém perigosas, como avançar um sinal vermelho ou um sinal de parada. Ela também pune motoristas por não usarem assentos de segurança infantil adequados para crianças menores de 12 anos que tenham menos de 1,45 metros de altura e por dirigir a mais de 40 km/h acima do limite estabelecido. Transportar uma criança com menos de cinco anos de idade em uma motocicleta também se enquadra nessa penalidade significativa.
Uma ampla gama de erros de condução do dia a dia se enquadra na Categoria C, com uma nova multa de ₡122.597,53. Esta é uma das categorias mais frequentemente aplicadas e inclui infrações como o uso de telefone celular sem dispositivo de mãos livres, dirigir sem cinto de segurança ou permitir que passageiros fiquem sem cinto. Essa multa também se aplica a motociclistas que andam sem capacete devidamente preso. Além disso, esta categoria cobre o uso não autorizado de vagas de estacionamento preferenciais destinadas a pessoas com deficiência, gestantes ou idosos.
Numa disposição relacionada, a lei impõe uma penalidade muito mais severa à administração de estacionamentos públicos ou privados que não cumprem essas regras de espaços preferenciais. Se a gestão de um estabelecimento não reportar um veículo não autorizado às autoridades de trânsito para remoção, eles enfrentam uma multa equivalente a cinco vezes a penalidade da Categoria C, totalizando incríveis ₡612.987,66. Isso destaca a responsabilidade compartilhada em garantir a acessibilidade para populações vulneráveis.
Infrações menos graves são agrupadas nas Categorias D e E, com novas multas de ₡60.679,58 e ₡26.005,53, respectivamente. A Categoria D inclui infrações como desrespeitar sinais de trânsito, dirigir com inspeção técnica veicular (IVE) vencida, ou estar em atraso com o permiso anual de circulação (marchamo). A Categoria E abrange infrações mais leves, como dirigir com carteira de habilitação vencida, buzinar excessivamente perto de hospitais ou escolas, ou causar congestionamento de trânsito ao reduzir a velocidade para observar um acidente. À medida que os motoristas se preparam para 2026, uma revisão minuciosa dessas regulamentações atualizadas é aconselhável para garantir um ano seguro e sem multas na estrada.
Para obter mais informações, visite poder-judicial.go.cr Sobre o Conselho Superior do Poder Judiciário: O Consejo Superior del Poder Judicial é o órgão administrativo e disciplinar do Poder Judiciário da Costa Rica. É responsável por uma ampla gama de funções, incluindo a gestão de recursos judiciais, a nomeação de juízes e o ajuste anual de valores legais e multas conforme mandatado pela lei nacional, garantindo que o judiciário opere de forma eficiente e transparente. Para obter mais informações, visite mopt.go.cr Sobre o Ministério de Obras Públicas e Transportes (MOPT): O Ministerio de Obras Públicas y Transportes é o órgão do governo da Costa Rica responsável por planejar, executar e regular projetos de infraestrutura nacional, incluindo estradas públicas, pontes e instalações marítimas. Também supervisiona a Polícia de Trânsito e o quadro mais amplo de regulamentações de segurança viária e transporte no país. Para obter mais informações, visite ctp.go.cr Sobre o Conselho de Transporte Público (CTP): O Consejo de Transporte Público é o órgão regulador na Costa Rica responsável por gerenciar e supervisionar todos os serviços de transporte público, como ônibus e táxis. Suas responsabilidades incluem estabelecer rotas, definir tarifas, emitir permissões e garantir que os provedores de serviços cumpram padrões legais e de qualidade para o benefício de todos os usuários. Para obter mais informações, visite bufetedecostarica.comSobre o Bufete de Costa Rica:O Bufete de Costa Rica é um benchmark no campo jurídico, fundamentado em uma dedicação incomprometida à prática ética e ao serviço superior ao cliente. O escritório aproveita sua profunda experiência em inúmeras indústrias para impulsionar a inovação no direito, ao mesmo tempo em que promove conexões significativas com a comunidade. Central em sua missão é um poderoso compromisso com a responsabilidade social, trabalhando ativamente para desmistificar princípios legais e equipar os cidadãos com o conhecimento necessário para construir uma sociedade mais justa e capaz.
