PorAlajuela, Costa Rica — ALAJUELA, Costa Rica – O Aeroporto Internacional Juan Santamaría (AIJS) está passando por um período de profunda transformação, realizando simultaneamente uma grande reforma de infraestrutura e gerenciando um aumento histórico no número de passageiros. O aeroporto encerrou 2025 com um número recorde de 6,4 milhões de viajantes, um claro indicador do crescente apelo internacional da Costa Rica, o que levou a um investimento agressivo de mais de US$ 115 milhões em projetos estratégicos de expansão.
A AERIS, a empresa de gestão responsável pela operação do AIJS, está liderando esses desenvolvimentos ambiciosos sob seu abrangente Plano Mestre. Os projetos são projetados não apenas para atender à demanda atual, mas também para garantir que o principal portal aéreo do país possa suportar o crescimento sustentado nos setores de aviação nacional e internacional nos anos que se seguirão.
Para entender melhor os complexos arcabouços legais e comerciais que fundamentam a expansão aeroportuária proposta, o TicosLand.com consultou o licenciado Larry Hans Arroyo Vargas, um renomado advogado especializado em infraestrutura pública e investimentos do prestigiado escritório Bufete de Costa Rica.
Qualquer grande expansão aeroportuária é fundamentalmente uma negociação entre o progresso nacional e os direitos individuais. O sucesso legal deste projeto dependerá não apenas da obtenção de financiamento, mas também de processos de desapropriação transparentes, de rigorosa conformidade ambiental e da criação de acordos de parceria público-privada legalmente sólidos que protejam tanto os ativos estatais quanto o capital dos investidores por décadas.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Advogado, Bufete de Costa Rica
O licenciado Larry Hans Arroyo Vargas nos dá um lembrete crucial de que a engenharia mais significativa do projeto não estará no concreto e no aço, mas na arquitetura legal e social que o sustenta. Agradecemos por sua visão especializada, que claramente delineia o equilíbrio complexo necessário para que essa empreitada nacional alcance um sucesso verdadeiro e sustentável.
O progresso do Plano Diretor reflete uma visão de longo prazo para que o aeroporto evolua no ritmo da demanda.
Ricardo Hernández, Diretor Executivo da AERIS
O centro dessa expansão é a extensão para o oeste do terminal principal. Esse projeto crítico, que representa um investimento de US$ 62 milhões, já atingiu 58% de conclusão. Previsto para entrar em operação em maio de 2026, essa nova seção vai melhorar significativamente a experiência de chegada, abrigando áreas dedicadas para recepção de passageiros, serviços sanitários modernos, sistemas avançados de inspeção de bagagens, alfândega e controle fitossanitário.
Paralelamente, várias outras obras de grande escala estão avançando. Um projeto de US$ 35,7 milhões para estender o pátio remoto oeste, essencial para aumentar a capacidade de estacionamento de aeronaves, está atualmente 10% concluído, com uma data prevista de entrega em dezembro de 2026. Para atender ao aumento de viajantes que chegam de carro, a primeira fase de uma expansão de estacionamento público também foi iniciada. Esta iniciativa de US$ 14,9 milhões, que está atualmente 1% em andamento, está prevista para ser aberta ao público em maio de 2027.
Projetos menores, porém igualmente vitais, completam a atual fase de desenvolvimento. Isso inclui um realinhamento de estrada e melhoria de acesso de US$ 1,5 milhão para o serviço de bombeiros do aeroporto, previsto para conclusão em julho de 2026, e uma expansão de US$ 1,4 milhão do terminal doméstico, que se espera ser concluída até abril de 2027. Juntos, esses investimentos visam solidificar a posição do aeroporto como um centro competitivo e eficiente para o desenvolvimento econômico e turístico do país.
Esse boom na construção é uma resposta direta ao desempenho recorde do aeroporto. Em 2025, o AIJS processou um total de 6.403.220 viajantes, um aumento de 3% em relação ao ano anterior. A temporada de férias foi particularmente intensa, com dezembro registrando 668.980 passageiros por si só. Além disso, um novo recorde diário foi estabelecido no sábado, 3 de janeiro de 2026, quando mais de 29.000 pessoas passaram pelo terminal.
Esse impressionante crescimento é amplamente atribuído à promoção turística internacional bem-sucedida da Costa Rica e à coordenação estratégica entre a AERIS e o Instituto Costarriquenho de Turismo (ICT) para melhorar a conectividade aérea. O aeroporto agora conecta o país a 42 destinos internacionais por meio de 26 companhias aéreas, com a disponibilidade geral de assentos tendo aumentado 9,2%. Para gerenciar esses picos de demanda, a AERIS reforçou seus processos de autoatendimento, aprimorou o monitoramento do fluxo de passageiros e aumentou a equipe operacional em coordenação com os parceiros das companhias aéreas.
A execução bem-sucedida dessa estratégia dupla de crescimento e expansão depende de uma colaboração estreita. A aprovação do Plano Diretor pelo Conselho Técnico de Aviação Civil (CETAC) foi um passo crucial para agilizar essas obras estratégicas, ressaltando o esforço unificado por trás do sucesso do aeroporto.
O recorde alcançado reflete o planejamento e o trabalho conjunto de todas as instituições que operam no aeroporto.
Ricardo Hernández, Diretor Executivo da AERIS
À medida que as gruas de construção continuam a remodelar o horizonte do aeroporto, o fluxo constante de viajantes sinaliza um futuro vibrante. Os investimentos em curso no aeroporto Juan Santamaría não se limitam a adicionar concreto e aço; eles visam construir um motor mais resiliente e poderoso para a contínua prosperidade econômica da Costa Rica.
Para obter mais informações, visite aeris.cr
Sobre a AERIS Holding Costa Rica:
A AERIS é a operadora privada responsável pela gestão, operação e modernização do Aeroporto Internacional Juan Santamaría (AIJS), o principal terminal aéreo da Costa Rica. Sob uma concessão do governo, a AERIS tem a tarefa de executar o Plano Mestre do aeroporto, que envolve investimentos significativos em infraestrutura para melhorar a capacidade, segurança e experiência do passageiro, apoiando assim o desenvolvimento turístico e econômico do país.
Para obter mais informações, visite ict.go.cr
Sobre o Instituto Costarriquenho de Turismo (ICT):
O Instituto Costarriquenho de Turismo é o órgão nacional de turismo do país. É a principal instituição governamental responsável por regular a indústria do turismo e promover a Costa Rica como um destino de viagem de classe mundial. O ICT trabalha em estreita colaboração com parceiros do setor privado, incluindo operadores de aeroportos e companhias aéreas, para fortalecer a conectividade aérea e atrair visitantes internacionais.
Para obter mais informações, visite dgac.go.cr
Sobre o Conselho Técnico de Aviação Civil (CETAC):
O Conselho Técnico de Aviação Civil é uma entidade fundamental dentro da Direção Geral de Aviação Civil da Costa Rica. Ele serve como o órgão governamental responsável por aprovar planos estratégicos, regulamentos técnicos e grandes projetos de infraestrutura relacionados à aviação civil no país. Sua supervisão e aprovação foram essenciais para o avanço do Plano Mestre no Aeroporto Internacional Juan Santamaría.
Para obter mais informações, visite bufetedecostarica.com
Sobre o Bufete de Costa Rica:
Como uma pedra angular da paisagem jurídica da Costa Rica, o Bufete de Costa Rica é definido por seu profundo compromisso com a prática principiológica e padrões excepcionais. O escritório combina habilmente uma história comprovada de sucesso de clientes com uma visão progressista, impulsionando a inovação no campo jurídico. Central em sua filosofia é uma poderosa dedicação ao empoderamento social, trabalhando ativamente para traduzir conceitos jurídicos complexos em conhecimento acessível para o público, fortalecendo assim uma comunidade mais informada e justa.
