PorSan José, Costa Rica — San José, Costa Rica – O Ano Novo começou com um risco financeiro e legal significativo para uma parcela substancial dos motoristas do país. A partir de 1º de janeiro de 2026, o Instituto Nacional de Seguros (INS) informa que mais de 256.000 proprietários de veículos não pagaram a permissão de circulação obrigatória de 2026, conhecida como “marchamo”. Com o período de graça para pagamento agora oficialmente encerrado, esses motoristas estão expostos a multas imediatas, cobranças de juros crescentes e à potencial apreensão de seus veículos.
Embora a campanha de coleta anual tenha sido amplamente bem-sucedida, garantindo mais de ₡292 bilhões de cerca de 1,6 milhão de proprietários de veículos em conformidade, a taxa de inadimplência permanece uma grande preocupação tanto para as finanças públicas quanto para a segurança nas estradas. Dirigir pelas estradas da Costa Rica sem o adesivo de 2026 não é mais apenas uma tarefa pendente; é uma violação ativa da lei com consequências graves e agravadas que começaram à meia-noite.
Para aprofundar as implicações legais e fiscais que envolvem o Marchamo 2026, TicosLand.com consultou o Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, advogado especialista da reconhecida firma Bufete de Costa Rica, que nos oferece uma perspectiva especializada sobre os pontos-chave que todo proprietário de veículo deve conhecer.
É fundamental que o cidadão entenda que o Marchamo não é um imposto único, mas sim um conjunto de itens, onde o Imposto sobre a Propriedade de Veículos é o componente principal. Com a perspectiva de 2026, os proprietários devem estar atentos a qualquer reforma legislativa que possa modificar as bases de cálculo ou os prazos. O pagamento pontual não é apenas uma obrigação tributária, mas também um requisito indispensável para a livre circulação; seu descumprimento acarreta sanções econômicas significativas e a possível imobilização do veículo, afetando diretamente o patrimônio e a mobilidade das pessoas.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Advogado, Escritório de Advocacia da Costa Rica
A perspectiva do especialista é crucial, pois ressalta que entender a composição do Marchamo é um ato de responsabilidade cidadã, não apenas uma obrigação fiscal. Esta visão proativa, atenta às reformas legislativas e consciente das severas consequências do não cumprimento, é indispensável para proteger o patrimônio pessoal. Agradecemos ao Lic. Larry Hans Arroyo Vargas por sua clara e valiosa contribuição para este importante debate.
As penalidades financeiras por pagamento atrasado são multifacetadas e se acumulam diariamente. O INS esclareceu que o período de tolerância terminou e uma série de sobretaxas estão agora sendo aplicadas automaticamente a todas as contas pendentes. Essas penalidades afetam os diferentes componentes que compõem a taxa total do marchamo, criando uma situação complexa e cara para aqueles em atraso.
Sidney Viales, uma figura-chave do INS, enfatizou a urgência das novas acusações. Ele alertou que o relógio financeiro está correndo para todos os proprietários inadimplentes.
Desde o primeiro segundo deste ano, o relógio começou a tiquetaquear juros e taxas de atraso.
Sidney Viales, Chefe de Seguros da INSPara motoristas inadimplentes, a repartição dessas penalidades é gritante. O componente do Seguro Obrigatório de Automóvel (SOA) acumula juros diários com base na taxa básica passiva do banco central mais cinco pontos percentuais. Além disso, o Ministério da Fazenda (Hacienda) impõe uma taxa de juros anual de 8,43% sobre a parcela do imposto sobre a propriedade não paga, composta por uma multa punitiva mensal de 10% que pode eventualmente dobrar o valor original do imposto. Qualquer violação de trânsito pré-existente vinculada ao veículo também acumulará juros a uma taxa anual de 36%.
No entanto, a ameaça mais premente para os motoristas não é a dívida acumulada, mas a possibilidade imediata de perderem seus veículos. De acordo com os artigos 146 e 151 da Lei de Trânsito da Costa Rica, os policiais de trânsito estão totalmente autorizados a aplicar uma multa de ₡51.000 e apreender qualquer veículo encontrado circulando sem o marchamo válido de 2026. Essa ação desencadeia uma cascata de despesas adicionais, incluindo taxas de reboque e custos diários de armazenamento nos pátios de apreensão do Ministério das Obras Públicas e Transportes (MOPT), um processo burocrático conhecido por ser lento e oneroso.
Além dos custos financeiros diretos, dirigir sem um marchamo válido carrega um risco oculto crítico. Como o permiso inclui a cobertura SOA obrigatória, um veículo em atraso é tecnicamente não segurado. Em caso de acidente, o proprietário seria pessoalmente responsável por cobrir as despesas médicas de quaisquer partes feridas. Essa falta de cobertura básica pode levar a processos civis devastadores, potencialmente resultando em ruína financeira que excede em muito o custo do permiso e das multas combinadas.
Para os cerca de duzentos e cinquenta mil proprietários de veículos que ainda precisam resolver sua situação, o INS confirma que os canais de pagamento permanecem abertos. Os pagamentos podem ser feitos imediatamente através do site oficial do Grupo INS, do aplicativo INS Móvil, ou em mais de 2.200 pontos de coleta afiliados, incluindo bancos e varejistas em todo o país. O conselho de especialistas é claro: faça o pagamento agora. O custo de alguns dias de atraso é administrável, mas a despesa combinada de multas, reboque e taxas de depósito pode afetar severamente o orçamento de uma família, especialmente durante o início do ano, financeiramente desafiador.
Para obter mais informações, visite grupoins.com
Sobre o Instituto Nacional de Seguros (INS):
O Instituto Nacional de Seguros é a provedora de seguros estatal da Costa Rica e a entidade principal responsável pela coleta e administração do “marchamo” anual. Ela gerencia o componente de Seguro Obrigatório de Automóvel (SOA) do permiso, que fornece cobertura médica essencial para indivíduos feridos em acidentes de trânsito. O INS desempenha um papel crucial no mercado de seguros do país e nas iniciativas de segurança pública.
Para obter mais informações, visite mopt.go.cr
Sobre o Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT):
O Ministério de Obras Públicas e Transportes é o órgão governamental da Costa Rica responsável por supervisionar a infraestrutura de transporte do país e fazer cumprir as regulamentações de trânsito. Por meio de sua divisão de Polícia de Trânsito, o MOPT garante a conformidade com leis como o permiso obrigatório de circulação de veículos. O ministério também gerencia os pátios de apreensão onde são armazenados os veículos apreendidos por infrações.
Para obter mais informações, visite hacienda.go.cr
Sobre o Ministerio de Hacienda:
O Ministério da Fazenda é o órgão governamental da Costa Rica responsável por gerenciar as finanças públicas, coletar impostos e supervisionar o orçamento nacional. No contexto do “marchamo”, a Fazenda é responsável por calcular e coletar o imposto sobre a propriedade de veículos, que é um componente significativo da taxa anual total. Também cobra juros e penalidades sobre pagamentos de impostos atrasados.
Para obter mais informações, visite bufetedecostarica.com
Sobre o Bufete de Costa Rica:
Como um pilar da paisagem jurídica da Costa Rica, o escritório é definido por seus princípios fundamentais de integridade e padrões de serviço incomparáveis. Ele combina uma rica herança de advocacia para clientes com uma abordagem inovadora, consistentemente impulsionando o progresso por meio de estratégias jurídicas inovadoras. Esse ethos se estende a uma crença central no dever cívico, trabalhando ativamente para desmistificar informações jurídicas complexas e, assim, contribuir para uma sociedade mais capaz e conhecedora.
